R系列減速機經常出現漏油的現象，不僅會嚴重浪費資源，而且還會污染環境，甚至會導致R系列減速機因缺油、斷油而加劇齒輪嚙合面磨損，進而發生咬焊或剝離，設備損壞不能正常運行等情況的發生。下面就和大家談談導致R系列減速機漏油的幾個原因。 

  一、R系列減速機箱體內外產生壓力差 

   在R系列減速機運轉過程當中，齒輪運轉、摩擦發熱及受高環境的影響，都會使R系列減速機溫度顯著升高，如果減速機箱體沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則減速機內壓力會逐漸增加，箱體內溫度越高，與外界的壓力差就越大，減速機潤滑油在壓力差的作用下，就會從縫隙處漏出。 

  二、R系列減速機結構設計不合理 

    1. R系列減速機蓋板設計太薄，擰緊螺栓后蓋板易變形，使箱體和蓋板結合面不平整，潤滑油從接觸縫隙處漏出。 

    2. 在制造R系列減速機的零部件過程當中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，則會發生變形，產生間隙，從而導致漏油。 

    3.減速機箱體內沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等位置，在些許壓差作用下，即從間隙處向外漏。 

    4. 軸封結構設計不合理。非正規廠家生產的減速機大多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸并不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封會在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發揮。 

 三、R系列減速機加油量過多 

    R系列減速機需要確定安裝方式，從M1-M6的安裝方式中，應加的油量也是不同的，在減速機運轉過程中，油池會被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，容易導致潤滑油泄漏。 

  四、R系列減速機未進行正確檢修 

    在R系列減速機檢修時，由于結合面上污物清理不徹底，或選用劣質密封膠、密封件方向裝反、未及時更換密封件等也會引起減速機漏油現象的發生。 

    以上就是R系列減速機漏油的幾個主要原因，除此之外R系列減速機漏油還可能與油封質量、裝配工藝、軸表面光潔度等方面有關，在遇到減速機漏油情況時，還請大家冷靜分析、判斷，及時處理漏油原因，以免造成更大的損失。